கடல்சார் நடவடிக்கைகளில், கப்பல்களுக்கு எரிபொருள் நிரப்பும் செயல்முறையே பங்கரிங் எனப்படும்.கடல்சார் பதுங்குக்குழி எரிபொருள்மேலும் இது, எரிபொருள் விநியோகத்திற்கும் இயந்திரத்தின் செயல்திறனுக்கும் இடையே ஒரு முக்கிய இணைப்பாகத் திகழ்கிறது.எரிபொருள் பாகுத்தன்மைஇந்த இணைப்பின் புகழப்படாத முதுகெலும்பாக விளங்குகிறது. எந்தவொருகப்பலில் எரிபொருள் நிரப்பும் செயல்பாடுசரியானதை பராமரித்தல்எரிபொருள் பாகுத்தன்மைஇது வெறும் தொழில்நுட்ப விவரம் மட்டுமல்ல; இது கடல்சார் இயந்திரத்தின் செயல்திறனை உறுதி செய்வதற்கும், எரிபொருள் அமைப்புக் கூறுகளைப் பாதுகாப்பதற்கும், அதிக செலவு பிடிக்கும் பணிநிறுத்த நேரத்தைத் தவிர்ப்பதற்கும் ஓர் அடித்தளமாகும்.கடல்சார் பதுங்குக்குழி எரிபொருள்பிரதான மற்றும் துணை இயந்திரங்களில், எரிபொருள் குழாய்கள் வழியாகச் சீராகப் பாய்வதற்கும், எரிபொருள் அமைப்பின் பாகங்களுடன் வினைபுரிவதற்கும், திறம்பட எரிவதற்கும் அதன் துல்லியமான பாகுத்தன்மை அவசியமாகிறது. தேவையான வரம்பிலிருந்து எரிபொருள் பாகுத்தன்மையில் ஏற்படும் 10-15 cSt அளவு சிறிய விலகல் கூட, அடைபட்ட இன்ஜெக்டர்கள் முதல் குறைந்த இயந்திர சக்தி வரையிலான தொடர் சிக்கல்களைத் தூண்டிவிடும். இதனால், நவீன எரிபொருள் நிரப்பும் முறையில், நிகழ்நேர எரிபொருள் பாகுத்தன்மை கண்காணிப்பானது தவிர்க்க முடியாத ஒரு படியாகிறது.
தவறான பாகுத்தன்மை கடல்சார் அமைப்புகளை எவ்வாறு சீர்குலைக்கிறது
தவறானஎரிபொருள் பாகுத்தன்மைமிக அதிகமாகவோ அல்லது மிகக் குறைவாகவோ இருப்பது, கடல்சார் எரிபொருள் அமைப்புகளையும் இயந்திரங்களையும் அவற்றின் அடிப்படையிலேயே தாக்குகிறது. மேலும், ஒவ்வொரு சிக்கலும் அடிப்படை திரவ இயக்கவியலில் ஏற்படும் ஒரு சீர்குலைவிலிருந்து உருவாகிறது. முக்கிய பாகங்களில் ஏற்படும் தொழில்நுட்பத் தாக்கங்களை விரிவாகப் பார்ப்போம்:
கப்பல் போக்குவரத்தில் எரிபொருள் நிரப்புதல்
*
எரிபொருள் பம்புகள்
இந்தக் கூறுகள் சார்ந்திருக்கின்றனஎரிபொருள் பாகுத்தன்மைஎரிபொருள் விநியோகத்திற்குத் தேவையான அழுத்தத்தை உருவாக்க. எரிபொருளின் பாகுத்தன்மை மிக அதிகமாக இருக்கும்போது (தரமற்றவற்றில் இது பொதுவானது)கடல்சார் பதுங்குக்குழி எரிபொருள்போதுகப்பலில் எரிபொருள் நிரப்பும் செயல்பாடுஅடர்த்தியான திரவத்தைத் தள்ளுவதற்கு பம்ப் கடினமாக உழைக்க வேண்டியிருப்பதால், பற்சக்கரங்கள் மற்றும் சுழலிகள் போன்ற உள் பாகங்களுக்கு இடையே உராய்வு அதிகரிக்கிறது. இந்தக் கூடுதல் அழுத்தம், தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்தி பம்பின் செயல்திறனைக் குறைக்கிறது, மேலும் இறுதியில் பம்ப் செயலிழக்கவும் வழிவகுக்கும்.எரிபொருள் பாகுத்தன்மைபாதுகாப்பான வரம்பிற்கு வெளியே உள்ளது. மறுபுறம், மிகவும் குறைவாக உள்ளது.எரிபொருள் பாகுத்தன்மை(பெரும்பாலும் அசுத்தமான அல்லது தவறாகத் தரம் பிரிக்கப்பட்டவற்றிலிருந்து)கடல்சார் பதுங்குக்குழி எரிபொருள்இது, பம்ப் இடைவெளிகளை அடைக்கும் திரவத்தின் திறனைக் குறைத்து, அழுத்த இழப்புக் குழிவுறுதலுக்கும் (சேதப்படுத்தும் காற்றுக் குமிழ்கள் உருவாதல்) மற்றும் பம்ப் முன்கூட்டியே செயலிழப்பதற்கும் வழிவகுக்கிறது.
இன்ஜெக்டர்கள்
சரியான அணுவாக்கம்கடல்சார் பதுங்குக்குழி எரிபொருள்திறமையான எரிதலுக்காக எரிபொருளை ஒரு நுண்ணிய தூவலாக மாற்றுவது, எரிபொருளின் பாகுத்தன்மையை முழுமையாகச் சார்ந்துள்ளது. எரிபொருளின் பாகுத்தன்மை அதிகமாக இருந்தால், அது சரியாக அணுக்களாகப் பிரிய முடியாத அளவுக்கு மிகவும் கெட்டியாக இருக்கும்; தூவலுக்குப் பதிலாக, அது முழுமையாக எரியாத பெரிய நீர்த்துளிகளை உருவாக்குகிறது. எரியாத இந்த நீர்த்துளிகள் சிலிண்டர் சுவர்களில் ஒட்டிக்கொண்டு, கார்பன் படிவதற்கு வழிவகுக்கின்றன. இது காலப்போக்கில் சிலிண்டர் லைனர்களைக் கீறி, பிஸ்டன் வளையங்களையும் சேதப்படுத்துகிறது.எரிபொருள் பாகுத்தன்மைஇதற்கு மாறாக, இது எரிபொருளை மிக நுண்ணிய துகள்களாக அணுவாக்குகிறது, அவை மிக விரைவாக எரிந்து எரிதல் அறையில் குறிப்பிட்ட இடங்களில் வெப்பப் புள்ளிகளை உருவாக்குகின்றன. இந்த வெப்பப் புள்ளிகள் இன்ஜெக்டர் முனைகளை உருக்கலாம், இன்ஜெக்டரின் தெளிப்பு வடிவத்தைச் சிதைக்கலாம், மேலும் இன்ஜின் நாக் ஏற்படவும் வழிவகுக்கலாம். இவை அனைத்தும் செயல்திறனைக் குறைத்து, இன்ஜெக்டரின் ஆயுட்காலத்தையும் குறைக்கின்றன.
சுத்திகரிப்பாளர்கள்
கடல்சார் எரிபொருள் சுத்திகரிப்பான்கள் (அல்லது பிரிப்பான்கள்) கடல் எரிபொருளிலிருந்து நீரையும் அசுத்தங்களையும் நீக்குகின்றன, மேலும் அவற்றின் செயல்திறன் எரிபொருளின் பாகுத்தன்மையைப் பொறுத்தது. அதிக எரிபொருள் பாகுத்தன்மை, சுத்திகரிப்பான் வழியாக எரிபொருளின் ஓட்டத்தை மெதுவாக்குகிறது, இதனால் அசுத்தங்களைப் பிரிக்கும் மையவிலக்கு விசையின் திறன் குறைகிறது; இது எரிபொருளில் நீரையும் சேற்றையும் விட்டுவிடுகிறது, அவை பின்னர் இயந்திரங்களுக்குச் சென்று அரிப்பை ஏற்படுத்துகின்றன. அதே சமயம், குறைந்த எரிபொருள் பாகுத்தன்மை, சுத்திகரிப்பான் வழியாக எரிபொருள் மிக வேகமாகப் பாயச் செய்கிறது, அதாவது சிறிய அசுத்தங்கள் கூட பிடிக்கப்படுவதில்லை — இந்த அசுத்தங்கள் உராய்வுப் பொருட்களாகச் செயல்பட்டு எரிபொருள் அமைப்புக் கூறுகளைக் கீறுகின்றன மற்றும் வடிகட்டிகளை அடைக்கின்றன.
முதன்மை மற்றும் துணை இயந்திரங்கள்
தவறானவற்றின் ஒட்டுமொத்த விளைவுஎரிபொருள் பாகுத்தன்மைஇயந்திரங்களை மிகக் கடுமையாகத் தாக்குகிறது. அதிகம்எரிபொருள் பாகுத்தன்மைஇது முழுமையற்ற எரிதலுக்கு வழிவகுத்து, குறிப்பிட்ட எரிபொருள் எண்ணெய் நுகர்வை (SFOC) அதிகரிக்கிறது, அதாவது இயந்திரம் அதிக எரிபொருளை எரிக்கிறது.கடல்சார் பதுங்குக்குழி எரிபொருள்அதே அளவு ஆற்றலை உற்பத்தி செய்தாலும், அதிக அளவு கரி மற்றும் நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகள் வெளியேற்றப்படுகின்றன. காலப்போக்கில், முழுமையற்ற எரிதல் வால்வுகள் மற்றும் டர்போசார்ஜர்களில் கார்பன் படிவுகளுக்கு வழிவகுத்து, இயந்திரத்தின் அழுத்தத்தையும் ஆற்றல் வெளியீட்டையும் குறைக்கிறது.எரிபொருள் பாகுத்தன்மைமறுபுறம், இது உயவுத்தன்மையைப் பாதிக்கிறது: எரிபொருள் உட்செலுத்திகள் மற்றும் பிஸ்டன் வளையங்கள் போன்ற இயந்திரப் பாகங்களுக்கு எரிபொருள் ஒரு இரண்டாம் நிலை உயவுப் பொருளாகச் செயல்படுகிறது, மேலும் குறைந்த பாகுத்தன்மை கொண்ட எரிபொருளால் ஒரு பாதுகாப்புப் படலத்தை உருவாக்க முடியாது. இந்த உயவுத்தன்மைக் குறைபாடு, உலோகங்களுக்கு இடையே நேரடித் தொடர்பை ஏற்படுத்துகிறது. இது சிலிண்டர் சுவர்கள் மற்றும் பிஸ்டன் வளையங்களில் அதிகப்படியான தேய்மானத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், இயந்திரம் செயலிழந்து, பயணத்தின் நடுவே ஒரு கப்பலைச் செயலிழக்கச் செய்து, அதன் கடற்பயணத் தகுதி மற்றும் குழுவினரின் பாதுகாப்பிற்கு ஆபத்தை விளைவிக்கும் ஒரு பேரழிவுத் தோல்வியாக இது அமைகிறது.
மோசமான பாகுத்தன்மை கண்காணிப்பின் மறைமுக செலவுகள்
தவறானவற்றால் ஏற்படும் தொழில்நுட்பக் கோளாறுகள்எரிபொருள் பாகுத்தன்மைபோதுகப்பலில் எரிபொருள் நிரப்பும் செயல்பாடுஇவை நேரடியாகக் கண்கூடான நிதி இழப்புகளாகவும் செயல்பாட்டுக் குழப்பங்களாகவும் மாறுகின்றன. ஒரு நெருக்கடியை எதிர்கொள்ளும் வரை, இந்தச் செலவுகள் பெரும்பாலும் செயல்பாட்டாளர்களால் குறைத்து மதிப்பிடப்படுகின்றன. இந்தத் தாக்கங்களை அளவிடுவோம்:
பழுதுபார்ப்பு மற்றும் மாற்றுச் செலவுகள்
எரிபொருளின் பாகுத்தன்மைப் பிரச்சனைகளால் சேதமடைந்த பாகங்களைச் சரிசெய்வதற்கோ அல்லது மாற்றுவதற்கோ பெரும்பாலும் அதிக செலவாகும். உதாரணமாக, ஒரு பெரிய சரக்குக் கப்பலின் பிரதான இன்ஜின் இன்ஜெக்டரை மாற்றுவதற்கு 5000 முதல் 15000 வரையும், எரிபொருள் பம்பை மாற்றுவதற்கு பழுதுபார்ப்புச் செலவாக மட்டுமே 85000-க்கும் அதிகமாகவும் ஆகலாம்.
உயர்ந்த SFOC காரணமாக அதிகரித்த செயல்பாட்டுச் செலவுகள்
முன்னர் குறிப்பிட்டபடி தவறானதுஎரிபொருள் பாகுத்தன்மைSFOC-ஐ அதிகரிக்கிறது. 50 டன் எரிபொருளைப் பயன்படுத்தும் ஒரு நடுத்தர அளவிலான கொள்கலன் கப்பலுக்குகடல்சார் பதுங்குக்குழி எரிபொருள்அதிக பாகுத்தன்மை கொண்ட எரிபொருளில் பொதுவாகக் காணப்படும் 10% SFOC அதிகரிப்பானது, ஒரு நாளைக்கு 5 டன் கூடுதல் எரிபொருள் பயன்பாட்டை ஏற்படுத்துகிறது.
பணி ஓய்வு நேரம்
எப்போதுஎரிபொருள் பாகுத்தன்மைஇயந்திரக் கோளாறுகள் காரணமாக ஒரு கப்பல் பழுதுபார்ப்பதற்காகத் தனது செயல்பாடுகளை நிறுத்த வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்படுகிறது. இதன் விளைவாக, கப்பலால் வருவாய் ஈட்ட முடியாத காலங்கள் (ஆஃப்-ஹையர் டைம்) பேரழிவை ஏற்படுத்துகின்றன.
துறைமுக தாமதங்கள்
சிறியது கூடஎரிபொருள் பாகுத்தன்மைசிக்கல்கள் எரிபொருள் நிரப்பும்போதோ அல்லது துறைமுகச் செயல்பாடுகளின்போதோ தாமதங்களை ஏற்படுத்தலாம். ஒரு கப்பலின்எரிபொருள் பாகுத்தன்மைதரக்குறைவாக இருந்தால், துறைமுக அதிகாரிகள் கூடுதல் சோதனைகளை (எ.கா. மூன்றாம் தரப்பு எரிபொருள் பகுப்பாய்வு) கோரலாம், இதற்கு 24-48 மணிநேரம் ஆகலாம். இந்தத் தாமதங்கள், கப்பல் நங்கூரமிடும் இடங்களை இழப்பதற்கும், கூடுதல் துறைமுகக் கட்டணங்களுக்கும் (எ.கா. நீண்ட காலம் தங்குவதற்கான தாமதக் கட்டணங்கள்) மற்றும் கப்பலின் கால அட்டவணையில் இடையூறுகளுக்கும் வழிவகுக்கின்றன.
சட்ட மற்றும் ஒழுங்குமுறை விளைவுகள்: அபராதங்களைத் தவிர்க்க விதிமுறைகளுக்கு இணங்கி இருத்தல்
கடல்சார் துறையில்எரிபொருள் பாகுத்தன்மைஇது வெறும் தொழில்நுட்ப ரீதியான பிரச்சினை மட்டுமல்ல; இது புறக்கணிக்கப்பட்டால் கடுமையான விளைவுகளை ஏற்படுத்தக்கூடிய ஒரு சட்ட மற்றும் ஒழுங்குமுறைத் தேவையாகும். இதைக் கடைப்பிடிக்காததன் விளைவுகள் பின்வருமாறு:
தொழில்துறை தரநிலைகள் மற்றும் ஒப்பந்த மீறல்கள்
கடல்சார் பதுங்குக்குழி எரிபொருள்தரம் என்பது, பின்வரும் முக்கிய அளவுருக்களைக் குறிப்பிடும் சர்வதேசத் தரநிலையான ISO 8217-ஆல் நிர்வகிக்கப்படுகிறது.எரிபொருள் பாகுத்தன்மைஒவ்வொருகப்பலில் எரிபொருள் நிரப்பும் செயல்பாடுவழங்கப்பட்டதை தேவைப்படும் ஒரு ஒப்பந்தத்துடன் பிணைக்கப்பட்டுள்ளதுகடல்சார் பதுங்குக்குழி எரிபொருள்ISO 8217 அல்லது ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட விவரக்குறிப்புகளைப் பூர்த்தி செய்ய. எரிபொருளின்எரிபொருள் பாகுத்தன்மைஇந்தத் தரநிலைகளிலிருந்து விலகினால் (உதாரணமாக, ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்ட 380 cSt-க்கு பதிலாக 420 cSt-ஐ வழங்கினால்), வழங்குநர் ஒப்பந்தத்தை மீறியவராகிறார். இது, பழுதுபார்ப்புச் செலவுகள், வாடகை இழப்புகள் மற்றும் எரிபொருள் மாற்றுச் செலவுகள் உள்ளிட்ட சேதங்களுக்கு இழப்பீடு கோருவதற்கான உரிமையைக் கப்பல் இயக்குநருக்கு வழங்குகிறது.
செயல்பாட்டு உரிம அபாயங்கள்
மீண்டும் மீண்டும் இணங்காதிருத்தல்எரிபொருள் பாகுத்தன்மைதரநிலைகள் ஒரு கப்பலின் செயல்பாட்டு உரிமத்திற்கு ஆபத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். ஒரு கப்பல் தொடர்ந்து தரமற்ற தரநிலைகளைப் பயன்படுத்தினால், ஒழுங்குமுறை அமைப்புகள் அதன் உரிமங்களை இடைநிறுத்தலாம் அல்லது ரத்து செய்யலாம்.கடல்சார் பதுங்குக்குழி எரிபொருள்ஏனெனில் இது சுற்றுச்சூழல் மற்றும் பாதுகாப்பு அபாயங்களை ஏற்படுத்துகிறது. செயல்பாட்டு உரிமத்தை இழப்பது என்பது, இந்தப் பிரச்சினை தீர்க்கப்படும் வரை கப்பலால் பயணிக்க முடியாது என்பதாகும். இது ஒரு மிக மோசமான சூழ்நிலையாக இருப்பதால், சிறிய கப்பல் நிறுவனங்கள் தங்கள் தொழிலையே முடக்கிவிடக்கூடும்.
மேலும் அடர்த்திமானிகளைப் பற்றி அறிந்துகொள்ளுங்கள்
மேலும் ஆன்லைன் செயல்முறை மீட்டர்கள்
லோன்மீட்டர் எண்ணெய் பாகுமானி: நிகழ்நேர எரிபொருள் பாகுத்தன்மை கண்காணிப்புக்கான தீர்வு
தவறான அபாயங்களைக் கையாள்வதற்குஎரிபொருள் பாகுத்தன்மைபோதுகப்பலில் எரிபொருள் நிரப்பும் செயல்பாடுலோன்மீட்டர் ஆயில் விஸ்கோமீட்டர் ஒரு சிறப்பு வாய்ந்தவிஸ்கோமீட்டர் கடல்சார்தொடர்ந்து செயல்படத் தேவையான நிகழ்நேர நம்பகமான கண்காணிப்பை வழங்குகிறதுகடல்சார் பதுங்குக்குழி எரிபொருள்குறிப்பிட்ட வரம்பிற்குள். கைமுறை மாதிரியெடுப்பைப் போலல்லாமல் (இது மெதுவானது, பிழைகள் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது மற்றும் தாமதங்களுக்கு உள்ளாகக்கூடியது) இதுநேரடி பாகுத்தன்மை அளவீடுஇந்தச் சாதனம், எரிபொருள் நிரப்பும் குழாய்கள், தொட்டிகள் அல்லது செயல்முறைக் கலன்களில் நேரடியாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு, தொடர்ச்சியான தரவுகளை வழங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.எரிபொருள் பாகுத்தன்மைசெயல்பாடுகளுக்கு இடையூறு செய்யாமல்.
முக்கிய திறன்கள் மற்றும் வடிவமைப்பு நன்மைகள்
லோன்மீட்டர் எண்ணெய் பாகுமானி இதற்கு மட்டும் வரையறுக்கப்படவில்லைகடல்சார் பதுங்குக்குழி எரிபொருள்இது நிகழ்நேரத்தில் கண்காணிக்க முடியும்எரிபொருள் பாகுத்தன்மைமசகு எண்ணெய், எரிபொருள் எண்ணெய், தாவர எண்ணெய், கச்சா எண்ணெய், டீசல் எண்ணெய், துளையிடும் திரவங்கள் மற்றும் உலோக வேலைப்பாட்டுத் திரவங்கள் உள்ளிட்ட எண்ணெய்களைக் கையாளும் திறன் கொண்டிருப்பதால், இது பல்வேறு கடல்சார் பயன்பாடுகளுக்கு ஒரு பன்முகக் கருவியாக விளங்குகிறது. இதன் உறுதியான வடிவமைப்பு, எரிபொருள் நிரப்புதல் மற்றும் கடல்சார் செயல்பாடுகளின் கடுமையான நிலைமைகளைச் சமாளிக்கிறது.
·வெடிப்புத் தடுப்பு மற்றும் நீர்ப்புகாத் தன்மை:Ex dIIBT6 (வெடிப்புத் தடுப்பு) மற்றும் IP68 (நீர்ப்புகா) தரமதிப்பீடு பெற்ற இது, கப்பல்களுக்கு எரிபொருள் நிரப்பும் பகுதிகளின் அதிக ஈரப்பதம் மற்றும் எளிதில் தீப்பற்றக்கூடிய சூழலைத் தாங்கி, விபத்துகளின் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது.
·கறை தடுப்பு சென்சார்:சென்சாரின் மேற்பரப்பு, படிவுகள், சேறு அல்லது அசுத்தங்கள் போன்ற பொதுவான பிரச்சனைகள் சேர்வதை எதிர்க்கிறது.கடல்சார் பதுங்குக்குழி எரிபொருள்நீண்ட கால நிலையான செயல்திறனை உறுதிசெய்து, அடிக்கடி சுத்தம் செய்ய வேண்டிய தேவையை நீக்குகிறது.
·பரந்த இயக்க வரம்பு:இது 350℃ வரையிலான வெப்பநிலையையும் 4.0 MPa வரையிலான அழுத்தத்தையும் தாங்குவதால், கனமான பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றதாக உள்ளது.கடல்சார் பதுங்குக்குழி எரிபொருள்(இதற்கு முன்சூடாக்குதல் தேவைப்படுகிறது) மற்றும் உயர் அழுத்த எரிபொருள் நிரப்பும் அமைப்புகள்.
தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள்
லோன்மீட்டர் ஆயில் விஸ்கோமீட்டரின் ஒவ்வொரு விவரக்குறிப்பும் தேவைகளுக்கு ஏற்ப வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.கப்பலில் எரிபொருள் நிரப்பும் செயல்பாடு:
· பாகுத்தன்மை வரம்பு: 1 - 1000000 cP, அனைத்து பொதுவானவற்றையும் உள்ளடக்கியதுகடல்சார் பதுங்குக்குழி எரிபொருள்தரங்கள் (டீசல் முதல் IFO 380 மற்றும் அதற்கு மேற்பட்டவை வரை).
· துல்லியம் மற்றும் மீண்டும் மீண்டும் செய்யும் தன்மை: ±2% முதல் 5% வரையிலான துல்லியம் மற்றும் ±1% முதல் 2% வரையிலான மீண்டும் மீண்டும் செய்யும் தன்மை ஆகியவை எரிபொருள் தரச் சரிபார்ப்பிற்கான தரவு நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்கின்றன.
· வெப்பநிலைத் துல்லியம்: 1.0% வெப்பநிலைத் துல்லியம் என்பது வெப்பநிலையின் தாக்கத்தைக் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது.எரிபொருள் பாகுத்தன்மை(முன் சூடாக்கும் போது ஒரு முக்கிய காரணி)கடல்சார் பதுங்குக்குழி எரிபொருள்).
·சக்தி மற்றும் தகவல் தொடர்பு: 24VDC (தரநிலை கடல்சார் மின்சாரம்) மற்றும் 24W மின் நுகர்வுடன் இயங்குகிறது, மேலும் கப்பலின் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளுடன் எளிதாக ஒருங்கிணைக்க RS485 தகவல் தொடர்பைப் பயன்படுத்துகிறது.
· வெளியீடு: 4 - 20 mADC சிக்னல்எரிபொருள் பாகுத்தன்மைகப்பலின் கட்டுப்பாட்டுப் பலகத்தில் நிகழ்நேரக் கண்காணிப்பை அனுமதிக்கிறது.
·பொருட்கள் மற்றும் இணைப்புகள்: 316 L துருப்பிடிக்காத எஃகு, டெஃப்லான் மற்றும் ஹேஸ்டெல்லாய் (அரிப்பை எதிர்க்கும் தன்மை கொண்டது) ஆகியவற்றால் கட்டமைக்கப்பட்டது.கடல்சார் பதுங்குக்குழி எரிபொருள்ஏற்கனவே உள்ள குழாய்களில் எளிதாகப் பொருத்துவதற்காக, ஃபிளேன்ஜ் (HG20592 தரநிலை) மற்றும் திரெட் இணைப்புகளுடன் வருகிறது.
செயல்பாட்டுக் கொள்கை
லோன்மீட்டர் எண்ணெய் பாகுமானியின்நேரடி பாகுத்தன்மை அளவீடுஇந்தத் தொழில்நுட்பம், நிரூபிக்கப்பட்ட பாய்ம இயக்கவியல் கோட்பாடுகளை அடிப்படையாகக் கொண்டு, எளிமையையும் நம்பகத்தன்மையையும் உறுதி செய்கிறது. இதன் மையத்தில், ஒரு தண்டு வடிவ உணர்வி உறுப்பு உள்ளது; அது ஒரு நிலையான அதிர்வெண்ணில் அதிர்ந்து, அதன் மைய அச்சில் முறுக்கு விசையுடன் சுழல்கிறது. அந்த உறுப்பு நகரும்போது...கடல்சார் பதுங்குக்குழி எரிபொருள்(அல்லது பிற எண்ணெய்கள்) பயன்படுத்தும்போது, அது பாகுநிலை இழுவிசையை எதிர்கொள்கிறது, இது அதிகரிக்கும்போது அதிகரிக்கும் ஒரு விசையாகும்.எரிபொருள் பாகுத்தன்மைஇந்த இழுவிசை காரணமாக, அந்தப் பொருள் ஆற்றலை இழக்கிறது;எரிபொருள் பாகுத்தன்மைஆற்றல் இழப்பு அதிகமாகும். விஸ்கோமீட்டரின் மின்னணு பாகங்கள் இந்த ஆற்றல் இழப்பைக் கண்டறிந்து, அதை அளவிடக்கூடிய சமிக்ஞையாக மாற்றுகின்றன, மேலும் டிரான்ஸ்மிட்டர் அந்த சமிக்ஞையைத் தெளிவான ஒன்றாகச் செயலாக்குகிறது.எரிபொருள் பாகுத்தன்மைமதிப்பு. இந்த நிகழ்நேரத் தரவு கப்பலின் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புக்கு அனுப்பப்படுகிறது, இது எரிபொருள் வெப்பநிலை போன்ற காரணிகளைச் சரிசெய்ய இயக்குபவர்களை அனுமதிக்கிறது (சரிசெய்ய).எரிபொருள் பாகுத்தன்மை) போதுகப்பலில் எரிபொருள் நிரப்பும் செயல்பாடுபிரச்சனைகள் ஏற்பட்ட பிறகு எதிர்வினையாற்றுவதற்குப் பதிலாக, அவற்றை முன்கூட்டியே தடுப்பது.
எரிபொருள் பாகுத்தன்மைஎரிபொருள் நிரப்பும் போது கண்காணிப்பது என்பது வெறும் தொழில்நுட்ப நடவடிக்கை மட்டுமல்ல; அது ஒரு கப்பலின் பாதுகாப்பு, செயல்திறன் மற்றும் இலாபத்தன்மைக்கான ஒரு மூலோபாய முதலீடாகும். லோன்மீட்டர் ஆயில் விஸ்கோமீட்டர் ஒரு பிரத்யேக கருவியாக...விஸ்கோமீட்டர் கடல்சார்நிகழ்நேரத்தை வழங்குவதன் மூலம் இந்த சவால்களைத் தீர்க்கிறதுநேரடி பாகுத்தன்மை அளவீடுக்காககடல்சார் பதுங்குக்குழி எரிபொருள்கைமுறை மாதிரியெடுப்பில் ஏற்படும் தாமதங்களை நீக்குவதன் மூலம் பிழைகளைக் குறைத்து, முன்கூட்டிய கட்டுப்பாட்டைச் செயல்படுத்துகிறது.கப்பலில் எரிபொருள் நிரப்பும் செயல்பாடு.
தவறான அபாயங்களிலிருந்து உங்கள் கடல்சார் செயல்பாடுகளைப் பாதுகாக்க நீங்கள் விரும்பினால்எரிபொருள் பாகுத்தன்மைலோன்மீட்டர் ஆயில் விஸ்கோமீட்டருக்கான விலைப்புள்ளி கோரிக்கையை (RFQ) சமர்ப்பிக்குமாறு உங்களை அழைக்கிறோம். உங்கள் கப்பலின் குறிப்பிட்ட எரிபொருள் நிரப்பும் தேவைகளுக்கு ஏற்ப தீர்வை வடிவமைக்க எங்கள் குழு உங்களுடன் இணைந்து செயல்படும். இதன் மூலம், உங்கள் செயல்பாடுகள் சீராக நடைபெறத் தேவையான நம்பகத்தன்மையையும் செயல்திறனையும் நீங்கள் பெறுவதை உறுதிசெய்யலாம்.
